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网易汽车11月2日报道10月31日，以“聚焦绿色新能源，推动交通电动化”为主题的新能源科学与交通电动化国际论坛举办，比亚迪股份有限公司首席科学家廉玉波发表演讲，主题为《智能电动汽车技术发展思考与展望》。

他表示，围绕着汽车基本交通属性，未来智能电动汽车的发展趋势将从动力电池、电驱动等单一系统的创新转移到整车多系统的融合创新，比如结构方面的融合，像CTB、CTC等等，功能方面的融合，像电驱动参与到整车的充电、热管理和控制等方面，这样才能满足用户复杂多样化的交通使用场景。

其中，动力电池系统的技术发展主要在两个方面，一方面是在材料层级深入研究，包括高比能、低成本、高倍率等不同特性的材料体系，另一方面是在系统层级融合的研究，包括结构集成、热管理和电池管理等。

与此同时，未来电驱动技术主要朝着两个方面发展，一方面是零部件层级深入研究，包括关键材料和关键部件的研究，如少量稀土材料、高性能电工钢材料等关键材料，以及高速的轴承、高性能的电转子等关键部件。另外一方面，电驱动系统融合的研究，包括多系统仿真技术、高效热管理技术、车云驾驶数据融合技术等等。

随着电动化和智能化的发展，未来整车设计发展趋势主要体现在两个方面，一方面是进一步拓展电池安全的边界，提升电池包在被动安全中的比例，这是突破安全和空间矛盾的关键。另一方面，通过ADAS等主动安全来提高整车的主动预防和避免安全事故发生的能力，从而保障行驶的安全，基于这些技术的加持，未来整车的形态会发生很大的变革，真正成为移动智能的第三空间。

同时，他分享了对未来电动汽车整车技术研发趋势的判断和总结。他认为，未来汽车技术创新主要有三大路径，从零部件创新向系统集成创新的集成发展，从机械化、电气化逐步向数字化、网联化、信息化、智能化扩散，从工程创新向基础创新不断深化，未来需要更多关注这些技术路径，持续为整车产品赋能，推出更新的产品。

具体来说，电动汽车整车技术的研发呈现出以下四个大的趋势。

趋势一，电动化与智能化螺旋发展。电动化科学机理研究迈入了创新的深水区，智能化以跨界创新的技术打造差异化的竞争力，电动化和智能化相互融合、相互促进、互为支撑，已经成为汽车产业必然的规律。

趋势二，创新技术从“单点创新”到“融合创新”。过去汽车各系统零部件之间技术关联程度低，产业链协同程度不足，研发创新主要为着某一零件或者某一子系统的单点创新，未来汽车研发的创新将更多的存在于跨系统、跨科学、跨行业多学科融合创新之中。

趋势三，创新技术从“链条式”到“网状式”发展。随着产业面生态不断丰富，引领各行业的变革，需要引入更多跨领域、多产业的技术赋能新能源汽车，打造多领域交织网状的生态。

趋势四，技术创新主体多元化。为了集中攻克影响智能化转型核心技术，产学研一体化的合作将进一步深化，从而打通原始创新、共性技术、成果转化和产业应用全链条的发展，特别是企业和科研院所的产学研结合，使系统进一步提升。

总的来说，

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